2025年02月11日
★清瀬市のゲリラ豪雨対策について/令和6年9月議会
河川のまち・清瀬は豪雨災害に留意を
近年の異常気象による豪雨災害は、清瀬市にとってより日常的で、リアルな災害と言えます。それは特にこの夏を通して痛感いたします。連続して起こる記録的な豪雨、台風の発生とその速度と進路、まさに日本は亜熱帯になったと思わざるを得ませんし、ヒートアイランド現象と相まって、異常気象に拍車がかかっていると感じます。今後は、予想外の豪雨が頻発するのではとの恐怖が募ります。
何より二つの一級河川を擁する清瀬市では、豪雨は他人事ではありません。柳瀬川・空堀川の河川氾濫対策は、ともに東京都により河川改修工事が進行中ですが、内水氾濫対策としては、まだまだ十分ではありません。現在までに行われている内水氾濫対策としては、雨水幹線整備、柳瀬川右岸５号雨水幹線整備事業を進めており、本年度中には完了の予定と承知しています。
中里一丁目地域の豪雨対策施策は奏功したのか
また、個別には、豪雨のたびに通行止めとなる新小金井街道コンビニ付近には、地下貯留型浸透桝、ボックスカルバートを埋設設置、住宅浸水のおそれのある中里一丁目地域では同じくボックスカルバートを５か所にわたって設置するなど、それぞれの地域で現状できる対策を講じていただいています。
しかしながら、７月22日、また31日のゲリラ豪雨では、雨水幹線整備の完了しているはずの市役所交差点付近は道路冠水し通行止めに、ボックスカルバートのある新小金井街道のコンビニ付近も冠水、中里一丁目地域も、建物の構造上浸水はしなかったものの床下浸水並みで、道路は完全に40センチほど冠水しました。
今後の豪雨対策、内水氾濫対策として、まずは、現在進行中の雨水幹線がどのように効果を出していくのか、また、設置したボックスカルバートは効果がなかったのかの検証と、あわせて今後の雨水管整備をお聞きし、再質問へと移らせていただきます。
【答弁/田村文義都市整備部長】
近年全国的に多発している集中豪雨や、大型台風による道路冠水の原因である内水氾濫の対策につきましても、本市も重大課題としてこれまで様々な対策に取り組んでまいりました。
初めに、現在進行中の雨水幹線がどのように効果を出すのかについてでございますが、議員からご案内の雨水幹線整備につきましては、柳瀬川右岸５号雨水幹線として、平成25年度より中里六丁目に位置する台田団地中央付近の柳瀬川への放流工から工事を開始し、令和６年度に中清戸三丁目付近の新小金井街道までの総延長約2.3キロメートル、最大直径2.4メートルの雨水幹線の整備工事が完了する予定となっておりますことから、内水氾濫にどのような効果があるのかにつきましては、道路冠水による市民の皆様の資産である車両の損傷被害や、歩行者や自転車の人身被害及び農作物の浸水被害の減少に寄与すると期待しているところでございます。
また、今年度につきましては、次期雨水枝線整備に向け、市役所周辺のけやき通りや清瀬第八小学校北側の設計業務を実施しているところでございます。
工事内容につきましては、既設の道路排水管では処理することができない雨水をより効率よく幹線に接続するための枝線の整備を実施する予定でございますが、既設道路排水管を雨水幹線及び枝線に接続する工事や既設道路排水管のルートを変更する工事も併せて実施する予定でございます。
次に、ボックスカルバートの効果につきましては、先般７月22日及び31日の夕刻のゲリラ豪雨につきましては、１時間当たりの雨量に換算すると約80ミリもの想定外の降雨が清瀬市で観測されたと伺っているところでございます。時間50ミリの雨水を処理することができる雨水幹線の能力を超えた災害級の大雨がこの夏に多く発生しております。
そのような中、新小金井街道の雨水貯留施設においては、雨水幹線整備が完了した後ではございますが、浸水被害の軽減に一定の効果があると考えており、中里一丁目地域に設置しました雨水貯留浸透施設においては、浸水範囲の縮小や道路に雨水がたまる深さの低下に効果があったと考えております。
いずれにしましても、今年度から２か年かけて、市全域で浸水想定区域図を策定するための基礎調査を実施しておりますので、その中でしっかりと効果を検証する予定であり、短時間の集中豪雨につきましても、少しでも浸水被害を軽減するために、雨水枝線整備等の道路冠水対策を引き続き実施してまいります。
中里一丁目地域のゲリラ豪雨です。ここについてもボックスカルバートをしたんですけれども、こういう形ですね。左側は普通のとき、右側は冠水したところです(※上画像)。
ボックスカルバートへの雨水排水溝の増設を
また、これはこのボックスカルバート、地下に入っているものですね(※上画像右下部分)。ぜひ、ボックスカルバートを使ってもやっぱり冠水してしまうというのは、グレーチング排水溝がちょっと小っちゃいんじゃないかということが一つ考えられるので、これもグレーチング排水溝を増やすということをご検討いただきたいと思います。
※上図の赤線部分は地下に敷設されているボックスカルバート
【関連】
●豪雨による住宅浸水対策、実現しました。【2023年05月20日記事
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│■議会報告/City Concil Report | 防犯防災
★野塩地域図書館の閉館後のスペース利用について/令和6年9月議会
野塩地域センターの館内レイアウトの変更を
野塩地域図書館は、明くる令和７年度に閉館し、その後の使い方が現在模索されています。もとより野塩地域センターは、秋津駅に至近とその立地もよく、現在は図書館を除いて、貸室のほか、児童館機能、シニアクラブの憩いの家機能、つどいの広場機能があり、１階ロビーには、この６月より市民サロンの機能もつくっていただきました。貸室でもオカリナ、コーラス、ウクレレといった音楽教室や、ヨガ、体操、太極拳などの健康教室、フランス語や書道などの座学教室など、様々な活動に利用されているそうです。
今回１階の半分近くの広いスペースが空くことになり、その用途は子どもたちの居場所を中心に地域の声をよくお聞きし、そのニーズに沿って有効な使い方をご検討いただきたいと思いますが、私としては、２階にあるシニア向けの憩いの家機能、また、児童館機能やつどいの広場機能を１階に移し、１階を既存の高齢者と子どもたちのゾーンとして、２階の児童館のあったスペースはコワーキング機能を持たせた「ことりば」にし、場合によっては、子どもたちの居場所としての学習もできるスペースとして、野塩センター全体を多世代で有効に利用できる施設として再整備してはと提案をいたします。ご所見をお伺いいたします。
【答弁/今村広司統括監経営政策部長】
野塩地域市民センターの機能の再編について具体的なご提案をいただき、ありがとうございます。野塩図書館のスペースの活用につきましては、公共施設全般を対象として、子どもの居場所について検討する公共施設を活用した子どもの居場所検討委員会で現在検討を進めているところでございます。
これまでに２回の会議を開催し、委員の皆さんからは、「家、学校以外のサードプレイスが必要だと思う」といったご意見や、「小学生の足で行ける距離に居場所があることが大事」、「乳幼児に対するサービスは充実しているので、小学校に上がったときのサービスが充実するとよい」などといったご意見を頂戴しております。
次回の検討委員会では、市内の中学生から直接意見を聞く機会を設け、実際に活用する際にどのような機能があったらいいのか、子どもたちは今どういうことに興味を持っているのか、利用してみようと思う場所にはどのような工夫が必要なのかなど、喜んで来てもらえるような居場所づくりに向けて意見をいただく予定でございます。
野塩地域市民センターは、出張所のデジタルサービススポット化に伴い、１階のロビーが市民サロンとして生まれ変わったほか、２階には児童館もございます。現在の野塩図書館は約400平米の広さがありますので、今後このスペースの有効活用について、今回の検討委員会の検討結果や、施設の利用状況、地域の皆さんのニーズを把握し、また、日頃から施設利用者の皆さんの声を直接聞いている指定管理者とも協議する中で、野塩地域市民センター全体の機能の再編成も含め、有効活用を検討してまいりたいと考えております。
その中で鈴木議員からご提案いただきました、現在、市民協働プラザ内にあるコワーキングスペースことりばの整備につきましても、ことりばの利用状況や、秋津駅周辺でのコワーキングスペースの設置状況などニーズを調査させていただき、検討させていただきたいと考えております。
【現在の野塩地域センター】
【鈴木試案の野塩地域センター】
私の案は、２階にある固定施設、つまり児童館スペースやいこいの家、そしてつどいの広場はみんな下に下りてきてもらう。
ということで、もう一つは、エレベーターを使ってしか上に行けない方々が多い施設、例えばいこいの家はそうですね。エレベーターを使っていく。そしてまたつどいの広場施設も、乳母車があるので、やっぱりエレベーターを使う。そういう人たちはやっぱり１階に下りてきてもらう。１階はこのように児童館といこいの家が入ってくる。
その上で、つどいの広場のところ、授乳室を入れる。こども図書館だったところにつどいの広場を入れていくんですね。そこの近くに子ども図書文庫、子ども文庫みたいなものを利用し、乳幼児施設をつくる。それはつどいの広場を運営している団体に併せて見てもらうということにする。
２階の第１集会室の部分が和室になっていますが、ここはいわゆる小学生ぐらいのタブレットを持ったり、漫画を読んだり、ゲームをしたりというような子たちを和室で使ってもらう。その下の第１集会室については、中高生の自習室にする。こういうような形で、もう全体を大きく変えていくというようなスペースにしてはどうかという案でございます。これもぜひご検討いただきたいと思います。
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│■議会報告/City Concil Report | シティデザイン・その他
★中森明菜展の開催を/令和6年9月議会
清瀬市の著名人と言えば�狠羶耕精抬�
清瀬駅開業100周年の事業の目玉は、何といっても清瀬市の生んだ歌姫、中森明菜さんのご協力による応援メッセージやボード、駅の発着メロディーの使用でした。
これまでの清瀬市にゆかりの著名人の中でも、幼少期を清瀬で過ごした芸能人として、これほど多くの作品を発表し、それが世代を越え、多くの国民に愛されているアーティストは中森明菜さんだけと言ってよいでしょう。清瀬市民誰に聞いても、清瀬出身の芸能人と言えば「中森明菜」と答えるほどの、まさに清瀬の誇る芸能人であると言えます。
しかしながら、近年は活動休止が長く続き、活躍の姿を見る機会も減りましたが、その分、よりその存在は伝説化し、ファンの間では神格化されてきたのです。また、最近では、80年代の楽曲のリバイバルヒットもあり、明菜さんの曲は世代を越えて愛されるものとなっています。
私は、明菜さんが、今回の清瀬駅100周年事業へのご協力をいただいたということに接して、明菜さんご自身も清瀬に対する郷土愛をお持ちなのだなと強く確信いたしました。
明菜さんを清瀬市として全面応援を
そこで今度は、清瀬市として中森明菜さんへのお返しの意味と、そして今後も明菜さんの郷里、ふるさととして清瀬市がしっかりと明菜さんを応援していくとの意思表示として、中森明菜展を開催してはいかがでしょうか。ご所見をお伺いいたします。
【答弁/木原雄嗣経営政策部参事】
先日、６月11日に清瀬駅が開業100周年を迎え、市全体で盛り上がるため、様々な記念事業を多くの皆様のご協力をいただきながら実施しているところでございます。その一環として、開業100周年当日の６月11日には、清瀬駅構内で開業100周年記念式典を開催いたしました。式典には、西武鉄道株式会社の後藤会長をはじめ清瀬市議会の森田議長、清瀬市出身の女優、釈由美子さん、芸能界きっての鉄道好きとして知られる中川家礼二さん、鈴川絢子さんにもお招きし、お祝いの言葉や清瀬駅の思い出を伺うとともに、テープカットを行いました。さらには清瀬駅の発車メロディーを、清瀬市出身の歌手である中森明菜さんの楽曲に変更し、ご本人直筆のメッセージパネルを用意いたしました。発車メロディーの制作に当たりましては、本市が１年以上前から中森明菜さんの事務所と入念な打合せと調整を何度も行い、数曲の候補の中から中森明菜さんによる選曲と理由を基に、西武鉄道株式会社様が決定したものでございます。
なお、発車メロディーを変更するという情報につきましては、事前に発表した場合、清瀬駅構内に多くの方が押し寄せ、安全が保たれない可能性があることから解禁を当日にさせていただきました。澁谷市長による発車メロディー変更の発表時には、式典会場からどよめきが起こり、その後は様々なメディアやＳＮＳなどで取り上げられるなど、大きな話題となっており、本市の知名度向上やシティプロモーションに大きく寄与しているものと考えております。
この企画を通じて生まれた中森明菜さんとのご縁により、中森明菜さんが清瀬市出身ということで、清瀬市の名称も多くの皆様に広まったと考えております。今後も様々な面で本市のプロモーションにご協力をお願いしてまいりたいと考えております。
議員ご質問の中森明菜展につきましては、清瀬市出身の偉大な歌手である中森明菜さんですので、ぜひ清瀬で開催したいとは思いますが、実現には、中森さんのご意向のほか、開催場所や費用面など、様々な面での協議が必要と思われることから、今後、先方とじっくりと意見交換をさせていただき、中森明菜展やその他様々な企画について実現を目指してまいります。
やはり今まで市民にとって明菜さんというのは、明菜さん自身も清瀬のことを愛してくれているのだろうか分からなかった。今回せっかくこういう形でご提供いただいたので、もう何か市民表彰するとかそういうことではなくて、通奏低音のように、もう大きな声じゃ言わないけれども、あなたのこと清瀬市民はずっと愛し、応援していきますよというメッセージとともに、意思表示をこの『中森明菜展』としてあらわしてはどうかと思います。
Posted by takosuzuki
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│■議会報告/City Concil Report | シティプロモーション
★夢空間の使い方について/令和6年9月議会
中央公園再整備計画の目玉は�猝感�間�瓩琉楡�
中央公園再整備計画の中で、その目玉として新たに造られる複合施設含む公園の全体設計が、世界的な建築家隈研吾氏の手によるものであるということとともに、最初に出されたラフ案の中にリタイアした鉄道車両が展示・活用されると発表されたときは、私も大変に驚きました。当初は、ただ現役走行を終えた鉄道車両ということだけで、その詳細は決まっていなかったようですが、先日、市長のマスコミリリースによって、その車両がＪＲの夢空間であることが発表され、大きな反響を呼びました。
夢空間は、バブル経済の平成元年に造られた寝台客車で、その前年に日本国内を走行した欧州の豪華寝台列車オリエント急行の影響を受け、近未来の寝台列車として製造された超豪華車両だそうで、鉄道愛好家、いわゆる鉄オタの方々にとっては、まさに夢の車両とのことです。
しかしながら、多くの市民にとっては、まだまだその車両が清瀬にやってくることの価値、すごさが分かりません。
そこでまず、夢空間の概要、価値について、清瀬市の中央公園に移設されることになった経緯、また移設されることによる意義や効果、イニシャルコスト、ランニングコストについてお聞きいたします。
夢空間は実用展示せよ
その上で、当初鉄道車両が置かれることになったときから要望していたことではありますが、他の自治体にあるような新幹線をミニ図書館にし、いつしか老朽化、寂れていくのではなくて、いつまでもその価値を保全し、愛され続けられるような保存形態として、できるだけ現役当時に近い形で運用されていくことを要望いたします。ご所見をお伺いいたします。
【答弁/木原雄嗣経営政策部参事】
夢空間の概要と価値についてお答えいたします。
夢空間とは
夢空間は、日本の豪華客車のパイオニアとして、東日本旅客鉄道株式会社が発足後、唯一完全新製された24系客車でございます。１号車の食堂車、２号車のラウンジカー、３号車の寝台車の３両１組で構成されており、それぞれ緑、赤、青を基調とした鮮やかな外観をしております。
未来の新たな寝台特急の在り方を目指して、平成元年３月に登場した豪華客車です。一両一両が異なる製造所、有名百貨店によってデザインされ、豪華で特別な姿は、今なお多くの鉄道ファンの記憶に残っています。
新製後、桜木町駅前で公開展示された後、一般営業運転を開始し、予約が困難なほどの人気を誇りましたが、平成20年に老朽化を理由に営業運転を終了し、廃車となりました。１号車と２号車は、ららぽーと新三郷の敷地内に設置されており、３号車は都内のレストランに今も設置されております。
今回、本市で譲り受けることになったのは、その夢空間車両のうち１号車のダイニングカーと２号車のラウンジカーの２両でございます。
夢空間は日本にそれぞれ１両ずつしか存在せず、日本鉄道史の１ページを飾る豪華客車のパイオニアとして、後に豪華寝台列車として開発製造されたカシオペアやトワイライトエクスプレス、四季島などへ多大な影響を与えた大変価値のある車両でございます。
議員ご紹介のとおり、本市が夢空間を譲り受けて修復し、往事の姿に戻して活用・保存することがリリースされた後、ＳＮＳやユーチューブなどで大変な反響がございました。また、現在でもマスコミからの取材を受けており、その人気と話題性を改めて認識しているところでございます。
中央公園に移設されることになった経緯について
次に、中央公園に移設されることになった経緯についてお答えいたします。
市では、令和８年２月を目途に児童館等複合施設を、また、同年10月には中央公園をフルオープンする予定でございます。
この児童館等複合施設と公園は、子どもから高齢者まで多世代が交流できる拠点にしたいと考えていることから、公園内に新たなにぎわいを創出することで、市内外から多くの方に訪れていただけるためのよい仕掛けについて、市民ワークショップで頂戴したご意見や、庁内での話合いを通じ、鉄道車両の設置との結論に達しました。
このことから、本市では、鉄道車両を確保するために各方面に打診を行い、その過程で、三井不動産株式会社に、三井ショッピングパーク・ららぽーと新三郷に設置されている鉄道車両、夢空間につきまして、どのような経緯で車両を譲り受けられたのか、問合せをいたしました。この件をきっかけにして、児童館等複合施設とともに鉄道車両を公園内に設置することで、新たなにぎわいを創出するとともに、子どもたちのためにも活用したいという趣旨について、三井不動産株式会社様にご賛同いただく形で、夢空間を譲渡するとのご提案をいただきました。
これを受けまして、本市では、中央公園内に設置する鉄道車両として、夢空間を譲り受けることについて、担当者間で意見交換を行うに当たりまして、その価値や適合性などを机上の資料だけではなく、鉄道車両譲受検討委員会を設置し、鉄道車両に知見のある皆様から意見を聞くことにいたしました。委員には、日頃から博物館での特別展などにご協力いただくなど、鉄道関連展示に精通されている多摩六都科学館の学芸員の方、鉄道車両保存に関する学識者の方、夢空間への乗車経験がおありになり元郷土博物館協議会委員である市民の方、鉄道車両について知識のある市内事業者の方からお話を伺い、職員と意見交換をしながら、夢空間の譲受に関する提言をまとめました。
なお、委員の選定につきましては、譲受設置を検討している鉄道車両、夢空間について庁内で検討するに当たって、鉄道車両に知見のある方、夢空間の乗車経験のある方からご意見を伺うために直接お声がけさせていただいたことから、公募等については行っておりません。
夢空間移設の意義と効果について
次に、夢空間が中央公園に移設される意義と効果についてお答えいたします。
今もなお多くの鉄道ファンを魅了する夢空間は、現役時は予約が困難なほど人気な車両でした。議員ご紹介のとおり、この車両が中央公園に移設されることがリリースされて以降、ＳＮＳなどで大きな話題となっております。
また、現在行っているクラウドファンディングでは、120人を超える応援メッセージを頂戴しているところでございます。このように多くのファンを抱える夢空間が修復された暁には、市外から多くの方が本市を訪れていただけると予想しております。
先日、清瀬市出身の歌手中森明菜さんの楽曲を清瀬駅発車メロディーに変更し、直筆メッセージパネルを駅に設置して以降、多くのファンの方が清瀬に来訪され、大変盛り上がっておりますが、今回も同様の効果がもたらされると私考えております。
イニシャルコストとランニングコストについて
次に、イニシャルコストとランニングコストについてお答えいたします。
ららぽーと新三郷から中央公園までの移送設置に3,800万円、その後の修復に約１億円を見込んでおります。
なお、この事業につきましては、東京都の子供・長寿・居場所区市町村包括補助事業、いわゆる３Ｃ補助金に採択されており、総額１億2,100万円の補助金をこの事業に活用しております。
この補助金は、子育てに全力で取り組む区市町村徹底支援プロジェクトに関する事業として、児童館の整備に際しての中央図書館との複合化や、中央公園整備に際しての鉄道車両の設置など、魅力的で特色のある事業であることから採択されたものと考えております。
次に、ランニングコストにつきましては、劣化の進み具合によって異なりますが、具体的な金額はお答えできませんが、本市では車両を覆う屋根を設置するほか、外装塗装をやり直す際に最新の防護コーティングを行い、紫外線や酸性雨の影響を少なくするための対応策を取ってまいります。また、劣化を最小限に抑えるため、車両イベントとして市民の皆様、ボランティアの皆様、保存会の皆様と共に、定期的な清掃や水洗いイベントなども企画したいと考えております。
夢空間を現役に近い形での保存を
最後に、今後、夢空間を現役に近い形で保存してほしいということについてお答えいたします。
夢空間は鉄道車両として歴史的価値も大変高いことから、復活された暁には、様々な事業に活用しながら保存するとともに、この車両の文化財としての価値を適切に維持し、後世に引き継いでまいります。文化財としてしっかり保存していくためには、車両そのものが修復・保存するための費用の一部を賄っていくことが求められます。このことから、現在、夢空間の運営について、サウンディング型市場調査を行っております。
議員ご要望のとおり、本市も夢空間の本来の姿である、飲食ができる車両であることは、最大限に生かさなければならないと考えております。夢空間の価値を理解した上で、現役当時に提供されていたメニューも食べられるレストランや、ラウンジとして営業いただけること、特定の日を子どもや市民に向けたイベントなどを行うことなど、様々な活用方法を検討していきたいと考えております。
もう本当に驚きました。もうこんなきれいな、ちょっとこれ見ると、西武鉄道のラビューみたいな、これ、フォルムですけれども、これはダイニングカーのほうですね。1989年の横浜博のために、当時はまだバブル絶世期ですから、お金をもうかけて、これは聞くところによると、銀座松屋が手がけた装飾とデザインということで、鉄道車両を民間の商業会社が造ったということです。
これは、走っているところで、先頭車両がダイニングカーで、２両目がラウンジカーですね。これが、これ一般公開されていません。
ダイニングカーの中ですね。こんなきれいな感じでした(※上画像)。これはラウンジカーのほう、これは一般公開されています。これ、いずれも清瀬市からお借りした写真です。
ということで、これは百聞は一見にしかずということで、新三郷へ行ってきました(※上画像)。これ、真ん中写っているのが私です。撮ったのはうちの奥さんです。これはダイニングカーですね。これ一般公開、中はされていませんが、外側だけ見れるようになっているんですね。
もう１台は、これがラウンジカーで(※上画像)、これは一般公開、中の一般公開はされています。私たちが行ったのが10時でして、11時から一般公開が始まるということで、１時間待っていました。で、中へ入りましたらこんな感じで、もうすてきです。もう本当にきれいに保存されていました。今回、保存形態は現役と同じようにと、私申し上げましたけれども、これは当然飲食は供していませんので、中はきれいに保存はしてありました。とてもすてきな空間でした。
これ、とてもいい出会いがありまして、高校生２人がいたんですね(※上画像)。高校生で間違いなかったかな。この高校生、１人は江戸川の方で、１人は山形の方だそうでね。ちょうどいいかなと思ってちょっと聞いてみようと思って。「この車両はすごい価値のある車両なの」と。「すごいんです」と。この車両はさっきご答弁あったようなことをるる何も見ずにしゃべっていただきましてね、「ああ、そうなんだ、すごいねえ。だけど残念なことに、ここから引っ越してしまうんです」と。「ああ、そうなんだ」「ちょっと清瀬というところに今度移設されるそうで、でもね、清瀬では、しっかりときれいに修復をして保存されるそうなので、そういうことが私たちにとっては、一縷の望みです」と、「おじさんは清瀬から来たんだよ。」「ええっ」ということになりまして、清瀬市の方針としては、しっかりとクラウドファンディング、クラウドファンディングのこともよくこの方々は知っていまして、協力したいと言っていました。
このラウンジカーの中にはこの後ろにアップライトピアノがあって、これ自動演奏のピアノだそうで(※上画像)、彼が小学生の頃に当然その頃はもうないんですけれども、ないというか、つまり現役走行していないんですけれども、このピアノ、ここの車両でこのピアノを弾きたいと。そのためにピアノを習ったんだというんですよ。左の子は山形の子なんだけれども、この黒いアディダスのＴシャツ着ている子が山形に鉄道を見に行ったら、そこで知り合った鉄オタの仲間だそうで、今度東京にこういうの、こういうのというか夢空間あるから来いよと言って夏休みを利用して来たんだと、もう２人ともすごかったですよ。わあっとお話をいただいて、止まるところがないというこの熱量に本当に圧倒されたところです。
これがダイニングカーの何ていうか、老朽化して、壊れているというか、老朽化しているところです(※上画像)。これもこんなにぼろぼろなんですね。見にくかったら、また近くで見ていただければと思いますけれども。これでおしまいかな。結構です。ありがとうございます。
お金は当然関わってくるということで、全国の鉄オタの方々がしっかりとこういうところもご応募いただけると思いますし、現役と近い形で保存されるということになれば、こういう方々がもう全国からお見えになるということは多分間違いないんだろうと思っています。
日によっては夢空間を見に来る方々が大勢いることを想定せよ
その上では、このいわゆる２両しかないわけですから、この人たちを入れるところがないので、その意味では、隣接している看護大学や、またはその看護大学の中にある施設をやっぱり有効利用させていただこうと思っていまして、その看護大との契約関係どうなっているかちょっとお聞きしようと思ったんですけれども、３分なのでちょっとやめておきますね。
ぜひ看護大のご協力もいただきながら看護大の中にある学食とか、そういった施設もぜひ使わせていただきながら、こういう全国から来ていただいた方々を糾合する、入れていく、この人たちが全部図書館のほうに行っちゃったりしたら、これもこれでまたちょっと問題になっちゃうので、ぜひそういう方々を糾合できる施設をぜひつくっていただきたいことと、そしてまた交通機関もきよバスで来る以外には、徒歩か自転車しかない。そういう意味では30台しかない駐車場というのは、まだまだちょっと不安なので、ぜひここら辺も、かねて言っているリハビリテーション学院跡地をうまく活用し、貸していただけるような交渉を今後ともお願いしたいと思います。よろしくお願いいたします。
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│■議会報告/City Concil Report | シティプロモーション
★学校給食の無償化を/令和6年9月議会
学校給食の重要性は、今さら言うまでもありませんが、私なりに要約すれば、まずは健康面で、子どもの肥満や生活習慣病が社会問題化している昨今、栄養バランスの取れた食事が提供できること。次に、教育文化面として、子どもたちに食の大切さを教える機会であり、食材を通して郷土について学べること、そして、社会面として、何よりクラスメイトと食事を共にすることによる人間関係を学べる、また深める場であること、などがあると思います。
そうした非常に大切な給食ですが、近年では、そもそも物価高を背景に家計が苦しい中、給食費が上がり家庭経済を圧迫し、ともすれば払えない家庭もあるやにお聞きいたします。
都の学校給食無償化は都議会公明党が推進
そうした声を受け、私ども都議会公明党では、粘り強い都知事への折衝の結果、今年度より既に実施している半額助成制度をご決断いただきました。
この制度を利用し、既に開始年度である本年度も３分の１程度の自治体が利用し、来年度は半数を超えるとも言われています。もとより私どもの立場としては、財政の厳しい我が清瀬市として、まずは行財政改革を推進すべきであり、あれもこれもと市への市民サービスを要求することはありませんが、これについては、財源の半分を我が公明党の実績として都の助成という形で確保いたしましたし、残す半分の市の負担についても、今後の予算編成の中で、より行財政改革にしっかりと関わらせていただく所存で、その決意の下、先日、市議会公明党として要望書を提出させていただきました。
今回、公明党を代表して、改めて学校給食費の無償化、来年度からの実施について強く要望いたします。ご所見をお伺いいたします。
【答弁/澁谷桂司市長】今回初めて資料画像をモニターに出していただけるということになりましたので、議長の許可をいただいておりますので、切替えをお願いいたします。
今回、鈴木議員からご質問いただいております無償化につきましては、先ほどご質問の中でご披露いただきましたとおり、都議会公明党の皆様を中心に、東京都の補助事業として既に制度化をされているところでございます。
私どもといたしましても、一刻も早く給食の無償化について実施をしたいと検討はしておりましたけれども、財政面等の非常に厳しい状況があるということで、なかなかこれまで具体的なお答えはできなかったというところが現状でございます。
しかしながら、先ほど議員からもお話いただきましたとおり、様々な自治体が無償化に踏み切る中で、東京都内でも自治体間で格差が広がってしまっているという状況があります。
私どもの基本的な考え方は、これは繰り返しで申し訳ありませんけれども、国の責任において、学校給食の無償化につきましては、事業化をしていただくということが、基本的な私どもの考え方でありますけれども、既に東京都で２分の１の補助制度が活用されている面、それから、自治体間での格差はあってはならないと私ども基本的には考えてございますので、来年度の予算編成の中で、無償化につきましては、何らかのご提案をさせていただきたいと考えてございます。
私ども早くから自校方式で学校給食を実現をしてございますけれども、現在でも26市の中では、給食がいまだに整備されていないという自治体もございます。そんな中で、自校方式を堅持をしてここまでやってきておりますけれども、今後は学校給食の無償化について、具体的に検討を始めたいと考えてございます。
繰り返しになりますが、そのためにはある程度の行財政改革の推進、そして、スクラップビルドを含めた事業の見直しも実施を、並行してやらなければいけないと考えてございます。
先ほど来申し上げているように、私ども都議会公明党が、これは昨年度、12月21日の新聞記事でありまして(※上画像)、公明党として都知事に対して、半額助成してくれということをお願いしたものであります。もちろんこの陰には様々、都議会公明党として都知事部局に対する様々な交渉があってのことでございます。今般こういう形で半額助成をつけましたけれども、とはいえ、まだ、先日の市長のご答弁にもあったように、３億の事業費、２億8,000万円ぐらい、その半額と言っても１億数千万円のお金がかかる。なかなか23区は実現できたとしても、26市ではできないところもあるということで、今回、先般８月30日に、再度、まだまだできない多摩地域の市町村もあるので、その半額を持つということになると、なかなかこれも難しいことになるので、全額を東京都内の給食を持つということになると、もう既に財源があってやっている23区とのこのまた不公平も生じるし、ということで、不公平というか財源負担が東京都に生じてしまいますので、いわゆる市町村総合交付金として、できない市町村にはしっかりとその半額分に相当するようなお金を予算措置してくれということを都知事に対してお願いをしてきたところであります。
私どもも公明党も、市長と同じように、やはりこの給食事業というのは、単なる好き嫌いで、取る家も取らない家もあるというようなものではないし、先ほどるる申し上げたように、教育の一つの大きな柱であることは間違いないので、これはもう日本国としてやっていくべきだということで、都知事も、そういう意味合いで、国政の公明党のほうにも、国でしっかり面倒見てくれよという要望を、８月30日にやはりいただきました。そういうことを踏まえても、ぜひとも来年度予算にぜひ実現できるように、私どもも様々ご協力をさせていただきますので、よろしくお願いをいたします。
Posted by takosuzuki
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│■議会報告/City Concil Report | 学校・教育・子育て
